Історію даного авто знаю від моменту, коли жадібніперекупи-перегонщики привезли її з Німеччини, діставши по дорозівсе можливе - аж до домкрата із запаскою. У них її купив чоловік, який як я зрозумів практично не їздив, наступним власником ставя.Машина була поросла мохом, кнопки натискалися через раз черезтривалий простой, фари терміново потребували полірування, німецькабірка заміни масла приводила в жах.При купівлі був нюанс зкоробкою:вона піналася при переключенні вниз, буксувала, перемикалапередачі туди-сюди на швидкості близько 60 км/год, і забувалапереключити коли потрібно Спроба виправити це заміною масла іфільтрів закінчилася тим, що машина зовсім перестала їхати, післячого після довгих пошуків знайшов майстра, який готовий її зробити.Обіцянок було багато, а за фактом доробити ніяк не може (зовсімрозчарований у наших деяких майстрах). Крім того, щоб довести доідеалу технічно що хотілося б зробити />
Хороша акустика + голова андроїд або штатна (і те й те повернеможливість включати вебасто і дивитися бортовий комп'ютер)
Задні ліхтарі (готово - взяв китайські, виглядають чудово! ).
-Дерево в салон (шукаю на замовлення хто зробить із справжньогодерева, щоб оригінально і дорого виглядало)
-Руль з підігрівом від рестайлу
І напевно що то ще, про Чим забув зараз.) З особистихвражень:машина зручна в їзді, добре тримає дорогу, повороти.Потужності в принципі вистачає, але на цій машині хочеться більше (заздрісно дивлюся на 4.6). Позашляховиком у буквальному значенніслова назвати її складно (хоча при потребі довезе вас до потрібногомісця слідом за лісовозом, звичайно в міру розумного), особливопісля Grand Cherokee в моєму випадку, але саме поєднання меншвищого кліренсу, повного приводу, і управління як у легкового автороблять X5 досить універсальною машиною, яка підійде як длятривалої подорожі чи поїздок на роботу щодня.
