Е34 дорест у досить бідній комплектації, але повністю воригінальному стані. Я третій власник. Готується до повногоребілду
Про машині (стік)
E34 / HB51
M50B20(Non-Vanos)
Колір:Granit-silber(237)
Повний список опцій:
210, 270, 320, 401, 410, 423, 428, 498, 510, 520, 556, 652, 690, 801
Машину я купив зовсім випадково, до цього я завжди пересувавсявиключно на нових лізингових машинах компанії на яку я працював.Восновному це були Шкоди Суперб, іноді свіжі Мерси.Свою особистумашину я шукав досить довго, тому що зовсім не міг визначитисяДивився все, від CL500 w215 до M3 E92, але все було трохи не те.Вякийсь момент я надивився атмосферних відео з Е28/Е24/Е30/Е34, зокрема Tony Maxony, відкрив сайт з продажу автомобілів і почавшукати найдешевшу е34 щоб покататися до першої поломки.Знайшовбуквально за 1000 €, але пішла вона миттєво.У результаті побачивось цю сіру е34. Залучили мене номери, цифри були 7770. Я подумаввзяти її покататися на удачу заради жарту, особливо не розраховуючищо я їй переймуся і вона в мене залишиться, але бажання все-такиз'ясувати чому її називають легендою було важко стримувати.Виглядала вона досить непогано, і що мене тішило найбільше - вонабула абсолютно стокове, крім перенесення АКБ в підкапотку. Всістекла, деталі кузова, і навіть касетна магнітола була тією, якупоставили на заводі. Звичайно стан уже від заводу відрізнявся, рокиберуть своє, але машина здавалася «живою». Мене в країні тоді небуло, я опинився у відрядженні. Набрав батькові, переговорив, вінпогодився поїхати подивитись. Єдине, що він сказав після огляду —бери, не пошкодуєш :)
Власне так і вийшло, коли я повернувся додому, машина вже булапереоформлена і стояла на паркінгу.
З першого ж моменту як я в неї сів, я зрозумів — це моє!
А що було далі ви побачите тут.
У планах побудувати зореліт :D
Поки особливо додати нічого, з опцій тільки підкасетник таелектро люк
