Ну ось у 2007 році після 7 років їзди на Ауді 80 збулася яккажуть: "мрія ідіота" і я придбав (про яку довго мріяв) Ауді S4 1993року випуску 2.2 турбо 6-ти ступінчаста коробка передач, повнийпривід з блокуванням заднього диференціала кнопкою, в шкірі зісклопідйомниками підігрівом сидінь і кліматконтролем.І знову новийполігон для вкладення грошей. Далі машину чекало розтонування ітонування професійною плівкою Джонсос Віндовс Фільм СП-05, оскількикрізь те китайське гівно яким вона була затонована вдень у дзеркалозаднього виду можна було побачити лише силует машини, а про ніч іговорити нема чого. Заміна всіх амартизаторів на газові, і замінапоганих деталей по ходовій.Достатньо часу пішло на пошукоригінальних гальмівних передніх дисків як їх у народі називаютьНЛО.Оскільки одні фірми хотіли 400 євро за штуку, інші 350 доларівза штуку і на кінець у хлопців які займаються Ауді я знайшов нові вупаковці по 220 доларів за штуку. Пізніше з-за перегорілихусередині мембран поміняв заводський глушник на прямоточний алевиявляється це була помилка оскільки в S4 йде дві труби великогодіаметру починаючи від штанів і закінчуючи кінцевим глушником. Моямашина почала відмовлятися працювати на неодруженому, просто глухлане вистачало вихлопу довелося ставити такий же глушник паралельно.Через 3 місяці був видалений і середній резонатор з тієї ж причиниперегорілих перегородок усередині, от і в мене вийшов прямоток відштанів до вихлопу, оскільки каталізатори були видалені до мене.Звичайно моторчику додало пару кобил та звук як бомба, особливоколи розкручуєш мотор до 7200 об/хв. Але цю пісню довелося трохиприглушувати, оскільки крім мене в машині часто їздили пасажири, апри 2000 об/хв і вище закладало вуха. Тому було прийнято рішеннязробити шумоізоляцію багажника та задньої частини авто, оскількивесь звук йшов звідти. Стало трохи тихіше, але і для драйву кайф. Апро автомобіль в цілому скажу окремо хто мав Audi S4 той завждибуде пам'ятати цей автомобіль оскільки на трасі ти себе почуваєшкоролем ніякі там мериниабо інші з 5-ма 6-ма кубами нічого зробититобі не можуть ти тільки скидаєш на нижчу передачу і
> тиснеш гашетку вниз і немов тебе вистрілює причому керованістьзалишається хорошою. До того приклад з власного досвіду 80 км/годпо кільцю з 4-ма пасажирами крім мене, проходження крутого поворотуна швидкості 150 км/год в обох випадках тільки свист гуми алежодного занесення і скидання з дороги. Ну і наприкінці прохідностіквадро окрема похвала по бруду, взимку коли слизько на літній гумібез особливих труднощів, на світлофорі вжмучити джип без проблемколи він рушає, а ти з легкістю на два корпуси обходиш його тількина старті і після того як зупиняєшся на наступному світлофорі натебе той же водій джипа дивиться одночасно з подивом і повагою цещось. Ну звичайно по таких коліях де пройде джип на ній не поїздишале з великого лайна вилізти можна.
Ну от хотів підсумувати, шкода одне, що довелося машину продати щоб викупити приміщення під бізнес, а коли поїхав міняти свій мерс124 на свою ж Ауді S4 побачив свою ракету вже битою і причомукострубато зробленою. Ну чого бути того не уникнути!