Audi A6

Підвіска у цієї машини в міру м'яка (у Омеги В і мерса 124 -м'якше), дорогу тримає впевнено, в поворотах крен мінімальні, невеликих нерівностей на дорозі просто не помічаєш, ремонтопридатність передньої підвіски оцінив на "відмінно", так якробив все сам - нічого складного, все просто робиться. Шумоізоляціявідмінна, тільки на високих оборотах чутно приємне гурчаннядвигуна. Двигун тягне практично з "холостих", але хороша динамікапочинається після 3000 об.Хв., на трасі при обгонах почуваєшсявпевнено, є хороший запас потужності, передачі втикаються легко ічітко Салон великий, місця багато і ззаду, і спереду, зручнісидіння, красива панель приладів ... Після ремонту вирішив замірятивитрату палива - вийшло до 14 л. Місту (живу я в невеликомумістечку - 2 світлофори, пробок немає.) Причину знайшов сам - підчас заміни гасника шуму повітря випадково зірвав зі зворотногоклапана вакуумну трубочку, яка йде в блок дросельної заслінки - врезультаті підсмоктування повітря, та ще й мембрана зворотногоклапана виявилася пробитою - бензин потрапляв у впускний колекторчерез вакуумну трубку, а після її від'єднання і просто капав надвигун. Знову зробив замір витрати (загорілася лампочка резерву -заправив 52 літри і їздив поки лампочка знову не загорілася) -вийшло приблизно 11 л. (місто-траса 50-50%), двигун по місту більше2500 об.Хв. Не розкручую, трасою — до 3500-4000 про. Витрата олії -на 5 тис.Км. Долив десь 600 грам. З недоліків даного авто хочувідзначити спинку заднього сидіння, що не складається, і слабкустартову динаміку. Проїхав після ремонту 8 тис. Км. - Поки поломокнемає. Якось прочитав назву одного з відгуків про цю машину - "бюджетний варіант бізнес-класу" - повністю згоден! Запчастинвалом, і нових і б.У., і дорогих і дешевих (двигун, наприклад, здонора з Польщі поміняти — 500 дол.), хороша ремонтопридатність, комфорт, ліквідність, класичний зовнішній вигляд, що не старіє, «вічний» кузов! Все це - Ауді а6 с4!