Ауді (Audi), німецька компанія, що спеціалізується на випускулегкових автомобілів. Входить до концерну «Фольксваген».Штаб-квартира знаходиться в Інгольдштадті.
Хорьх заснував у Мангеймі фірму "хорьх і Компанія", яка через 4роки перебралася в Цвіккау.У 1909 він побудував новий невдалий6-циліндровий мотор, який мало не привів фірму на межу банкрутства, що дуже обурило його компаньйонів, які вирішили розправитися зжорстоким винахідником і вигнати його з власної фірми, але Хорьхтут же неподалік заснував іншу компанію, яка, природно, теж маланазву «Хорьх», його колишні компаньйони, відчувши в молодій фірмісильного конкурента, подали на Хорьха до суду з вимогою змінитиназву фірми. Згідно з рішенням суду, нове підприємство з випускуавтомобілів не могло носити назву Horch, і Август Хорьх звернувсядо латинізованого варіанта колишньої назви:слово horch, щопо-німецьки означає «послухай», стало audi. Так у 1909 народиласязнаменита торгова марка і не менш знаменита компанія «Ауді». Першийавтомобіль під назвою Audi-A був випущений в 1910. Наступного рокубула модель Audi -В. Три такі машини Хорьх виставив у червні 1911року на перших перегонах Ауто Альпенфарт в австрійських Альпахзавдовжки близько 2500 км, які прийшли на зміну знаменитим пробігамна приз німецького принца Генріха.
1912 року з'явилася найвідоміша модель — Ауді-С. Цього ж року їїперші зразки пройшли серйозну перевірку на чергових Альпійськихперегонах і досягли непоганих результатів, за що автомобілі серії Сстали називати «Альпензігер» або «Підкорювач Альп».
> У 20-ті роки фірма Audi стояла на межі банкрутства. Їй довелосязлитися з іншою фірмою. У 1928 році компанія була придбананімецькою DKW (дКВ), власником Audi став Йорген СкафтеРасмуссен.
>
У 1932 економічна криза підштовхнула низку німецьких фірм достворення концерну Auto Union («Ауто Уніон»). До нього увійшлипоряд з DKW та Wanderer («Вандерер») колишні фірми-суперники«Хорьх» та «Ауді». Концерн випустив дві моделі, оснащені переднімприводом та двигунами Wanderer. Автомобілі добре продавалися аж допочатку Другої світової війни. Після Другої світової війни Audi таінші фірми-партнери з Auto Union були націоналізовані. Їхперетворили на підрозділ «Об'єднання народних підприємств ізвипуску автомобілів».
У 1949 Auto Union був реформований завдяки залученню більшостіакцій фірми Mercedes-Benz («Мерседес-Бенц»).
У 1958 Daimler-Benz AG придбав контрольний пакет акцій Auto Union, але потім продав їх Volkswagen. Після переходу в 1965 контрольногопакета акцій до Volkswagen ( "фольксваген"), стала зновузастосовуватись назва Audi. Незабаром після цієї події буввипущений новий автомобіль з переднім приводом, а вже до кінця 1968року Audi повернулася на ринок, маючи хороший асортимент моделей ічудову статистику продажів. Як емблему було збережено чотири кола, що символізують злиття чотирьох компаній, що відбулося в 1932 році.числі і знаменита Audi Quattro, відрізнялися спортивним профілем іприводом на всі 4 колеса, що було новою віхою в автомобільнійпромисловості Німеччини. Саме модель Quattro, що з'явилася в 1980, дала потужний поштовх розвитку автомобільної індустрії та принеслафірмі Audi, дочірньому підприємству Volkswagen, світовупопулярність. Це був легкий, швидкий автомобіль «гран туризмо» зчудовою стійкістю, тип автомобіля для ралі. Конкурентам було важкотягатися із цим ралійним Quattro. Модель винятково вдало виступилав кількох автоперегонах. У 1969 концерн Volkswagen купивNeckarsulmer Automobilwerke («Автомобільний завод у Неккарзульмі», NSU). В результаті назва фірми змінилася, фірма стала називатисяAudi NSU Auto Union, а влітку 1985 назва фірми була перетвореназнову в Audi AG. З 1970 року почався широкий експорт Audi вСполучені Штати. Спочатку експорт у США обмежувався Audi Super 90 (седан та універсал). А також новим Audi 100. З 1973 до нихприєднався Audi 80. Який, на відміну від європейського варіанту, існував і як універсал Audi 80 (фактично VW Passat Variant з вищимрівнем комплектації). Пізніше моделі Audi отримали на ринку СШАвласні позначення:Audi 4000 для Audi 80. Audi 5000 для Audi 100.Однак випадки порушень відповідальності виробника за своюпродукцію, що повторювалися, з середини 80-х років призвели доспаду поставок Audi в США.
< / p align="justify"> У 1980 повнопривідне спортивне купепривернуло величезну увагу на стенді Audi на Женевськомуавтомобільному салоні. Вперше легковий повнопривіднийвисокопотужний автомобіль пропонувався у вигляді Audi quattro зконцепцією повного приводу, який досі використовувався тільки увантажних автомобілях і позашляховиках. Ідея такого легковогоавтомобіля виникла взимку 1976/77 під час випробувальних заїздів напозашляховику VW Iltis, що розробляється для бундесверу. Чудоваповедінка цього автомобіля при русі по льоду та снігу призвела додумки впровадити повний привід VW Iltis у серійний Audi 80. Такожбув розроблений варіант підвищеної потужності - представленийвосени 1979 п'ятициліндровий турбодвигун 2.2 л потужністю 147 кВт /200 л. С.
У 1982 Audi 80 quattro дав старт великосерійному виробництвупостійного повного приводу. Поступово концепція quattro сталапропонуватися також і для інших серій моделей Audi. На базі Audi 80випускалося спортивне купе (Audi Coupe), яке дебютувало наприкінці1993 року. Версія з кузовом кабріолет вперше була представлена вЖеневі в 1991 році. Цей ветеран сімейства Audi в середині 2000 р.був знятий з виробництва. З 1992 р. Їх виготовили близько 72 тис.шт. У грудні 1990 року було представлено новий Audi 100 (внутрішнєпозначення С4), який вперше в історії підприємства ставпропонуватися також із шестициліндровим двигуном V-подібної форми.Компактний (128 кВт. 174 л. С.) сильний агрегат з робочим об'ємомдвигуна 2.8 літра був найкоротшим і найлегшим у своєму класі. AudiA4 є наступником Audi 80, що випускалася у 1986-1994 роках. Впершебула представлена в жовтні 1994. У 2001 р. Побачив світ універсалА4 Avant і купе-кабріолет А4 Cabrio, який отримає складний жорсткийдах (як Mercedes-Benz SLK ) і, очевидно, збиратиметься на заводіфірми Karmann. Audi A8 флагман модельного ряду Audi вперше булапоказана в лютому 1994 року.
У травні 1994 року публіці представили п'ятимісний RS2 Avant з2, 2-літровим 315-сильним інжекторним турбодвигуном. IV. Першийпоказ моделі відбувся у червні 1996 року. Виробництво Audi А3почалося в 1997 році. Audi A6 вперше була представлена з кузовомседан в Женеві на автосалоні в 1997. У лютому 1998 булапредставлена модель А6 Avant з кузовом універсал. . Всі моделіплатформи С4 зняли з виробництва влітку 1997 року у зв'язку зосвоєнням нової A6 (4B-type). З моменту показу концептуального AudiА2 восени 1997 р. Початку серійного виробництва (початок 2000 р)моделі А2 пройшло трохи більше двох років. Так у Audi з'явилосянове сімейство легкових автомобілів європейського розмірного класу.Biturbo. Вперше була представлена на автосалоні уФранкфурті-на-Майні в 1997. У 1999 була представлена модифікаціяRS4 Avante з двигуном 2, 7-V6-Biturbo (380 к.С.).
Восени 1996 р. З'явилися "спортивні" комплектації S6/S6 Avant.Спортивний автомобіль Audi TT з кузовом купе вперше бувпредставлений у Женеві у вересні 1998, з кузовом родстер — у серпні1999. Прототип моделі був представлений у 1995 на автосалоні уФранкфурті. -на-Майні. AUDI S3, спортивна модифікація Audi A3 здвигуном 1, 8 20V з турбонаддувом і повнопривідною трансмісією, щоволодіє високою потужністю. Вперше була представлена в березні1999. Audi S8, високопотужна спортивна модифікація Audi A8 здвигуном 4, 2 V8 і повним приводом. Вперше була показана на початку1998. Audi Allroad, модель позашляховика на базі A6 Avant, впершебула представлена в лютому 2000.
В даний час Audi, що є складовою концерну «Фольксваген», переживаєбурхливий підйом. Подібний успіх став можливим завдяки новимрозробкам фірми.