Про Акуру
— Ну розкажіть, як ви дійшли до такого життя? , що я однозначнохочу більш комфортний автомобіль, приблизно такий же місткості табільш динамічний (бо Pajero 3.0 їхав як… як автобус).
Хотілося сімейного єдинорога:
— динаміка хоча б до 10 секунд;
- повний привід;
- багажник хоча б 500л;
- дизель;
- пробіг до 60ткм +/-;
- без ДТП; br /> — комфортна підвіска;
— бюджет 40-45USD
А, ще покатавшись на семимісцевому авто в Криму, Болгарії таУкраїні, мені сподобалася можливість брати з собою друзів чибатьків, тому ще хотілося 7 місць, та й багажник у семимісних машиніз складеним 3-м рядом просто царський.
Раціональна частина мене хотіла купити дизельний автомобіль, тквелика родина, поїздки може, витрати і бла бла бла. Ставити на автоя не хотів, тк награвся з бутаном холодною зимою на Паджеро (так, саме з бутаном, тк диваки на літеру М у нас в Україні взимкузамість пропану, можу все ще продавати бутан або суміш з мінімумомпропану, а він не випаровується у мороз).
Вибирав із таких кандидатів:Q7 3.0 TDI, Hyundai Santa Fe 2.2CRDi, KIA MOHAVE 3.0 Diesel, Мерседес GL.
Ну і що? 2014 року ні хороший Q7, ні GL до бюджету невписувалися. Або стрімкі, або пробіг сильно вищий, або дужедорожчий.
СантаФе, Соренто, Махейв — можна було взяти практично новими чиновими, але млинці якісь вони, як це коректно сказати —наздоганяючі! 2.2 Дизель на Санті та Соренті ніби вписується вдинаміку в притирання, дизайн сучасний, але таке. Мохав з хорошиммотором, але візуально прямий чобіт.
Мучався я сподіваннями, знайти Ку 7 до бюджету, такий собі ідеалза моїми параметрами, але таких машин навіть за 50 не траплялося.Вже думав піднімати бюджетну планку, як у мене відбулася цікаварозмова з моєю жінкою:
Ж — а навіщо ти хочеш дизель? М — ну економічна, висока ккд, витрата менша.
Ж - а він же тарігає сильно. Твій Папа завжди казав, що дизель цетрактор, і що це машина для роботи в таксі. М — ну нові дизелі вжетак не торохтять, тихіше ніж раніше було й потужніше. Ж — а взимкуяк з дизелем, якщо мороз сильний? М — ну паливо треба гарне тільки, зимове. Ну в нас же в основному зими теплі. Ж - у нас було -17.Рено Жені з мого відділу не завелося, сказав великі проблеми зпаливною, замерзло все. М — ну можна присадку додавати в бак. Ж — адизельні авто швидше за бензинові? М — та ні Звичайно, таке рідко, зазвичай бензинові мотори потужніше і веселіше їдуть.
Ж - а ти б хотів більш потужну машину або економічніше? М -звичайно хочеться потужну, так що б сил 300 було :-) Ж - слухай, давай ми купимо таку, як ти хочеш, а заощаджуватимемо на чомусьіншому, якщо треба буде. Тим більше ти не так багато їздиш. М —…еээ…млинець, я тебе люблю.
І тут, коли критерій запиту в пошуку змінився з дизеля, набензин 250+ сил — одразу відкрилося безліч цікавих варіантів.Навіть Q7 стали цілком реально траплятися під усі параметри. Щебули Honda Pilot, Highlander, CX-9, безліч екзотичних американцівтипу Explorer, Durango, і навіть Toyota Sequoia :-)
Ну і звичайно Acura MDX, хоча до цього, я був не в курсі, що уній і 300 сил, та 7 місць. Вивчивши машину в деталях, будучи ранішехондоводом-vteкозалежним - я запал. 3.7VTEC на 300 сил, SH-AWD, кліренс 207мм! просторий шикарний салон, величезний багажник, вякому ховаються 2 цілком якісних крісла, безліч опцій і зовнішністьхижака, що крадеться.
Довелося знайти п'ятирічну машину, в ідеалі з пробігом 40 тис км(24 тис миль) у максимальній комплектації Sport/Entertainment, якау 2009 році була куплена новою у Києві за 82USD (включаючи опції).Людина директор невеликої компанії, якого 5 днів на тиждень возитьслужбова машина, яка так би мовити в ході подій початку 2014 рокувирішила ... Ну як би вирішила переїхати; -) Машина була по верхуринку і я жодного разу не пошкодував про це.
А далі як у Гая Річі:два молоді чоловіки, трохи поголені, здвома сумками, одна з яких повна готівки, інша забороненихпредметів, сідають у міжміський автобус Одеса-Київ. На вулиці зима, сніг, у Києві — Майдан і революція у розпалі… Проте все закінчилосяблагополучно, ніч у дорозі і вже в другій половині наступного днямашина була на одеських номерах і ми вирушали додому.
На скільки вона комфортніша і швидше Pajero передати складно. Цебуло просто захоплення:до 4 тисяч оборотів впевнений набір, а потімVTEC і ббрррраааа до відсічення :-)
Вся дорога додому пройшла в режимі 150-170 км/год.
Що в сухому залишку:
— машина тішить уже 8 років! Проїхала у мене 70 ткм і виявиласявідмінним вибором.
— салон просто мега зручним для великої родини, причому царські якпередні сидіння, так і другий ряд. Третій ряд для дітей, абонизькорослих, але теж рятує регулярно.
- машина всередині прям сильно більше, ніж здається ззовні, зіскладеним 2-м рядом можна перевозити холодильники, ванни, шифоньєри, перевірено. Коли дітей стало троє, то кожна поїздкапідтверджує, що менше авто нам уже просто ніяк.
— SH-AWD виявився просто чарівним, як узимку, так і в пухкомупіску, бруді та на ґрунтовці. Головне вимкнути трекшн і машинагребе як із блокуванням центру та заду!
- Витрата від 10 до 20 л/100 залежно від настрою (ха ха ха), реально у мене 15.
- динаміка верхні сім секунд, ближче до восьми.
— єдиний біль голови за ці роки — це спортивні амортизатори зрегульованою жорсткістю, які помінявши по черзі я вирішив замінитина звичайні від комплектації не Sport. Все – політ нормальний.Решта просто планове ТО та дрібниці.
У мене на паркінгу нещодавно з'явилася така сама Акура, тільки зпробігом 406 тис км. Коли господар дізнався, що в мене трохи засотку, то сказав:тобі її ще на 20 років вистачить 100%. Це наврядчи, але приємно.
Ну і головна проблема:коли настане час, то на що її поміняти, якщо вона така гарна?
